El Manual de Puentes brinda las pautas necesarias para el planeamiento, el análisis y el diseño, de puentes carreteros. Se especifican en cada caso los requisitos mínimos, quedando a criterio del ingeniero estructural utilizar los límites más estrictos o complementar estas Especificaciones en lo que
resulte pertinente.
El Título I del Manual, se refiere a los aspectos de ingeniería básica, que incluyen los estudios; topográficos, hidrológicos e hidráulicos, geológicos, geotécnicos, sísmico, impacto ambiental, tráfico, alternativas de diseño vial, alternativas de anteproyecto y factibilidad; sin los cuales no sería posible desarrollar el proyecto. Estos aspectos tienen singular importancia, más aún por las condiciones muy
variadas y a menudo difícilmente impuestas por la geografía y los desastres naturales.
La AASHTO LRFD, ha sido tradicionalmente las más utilizadas, desde hace más de 70 años, por los profesionales peruanos dedicados al diseño y a la construcción de puentes. En aspectos tales como las sobrecargas de camiones se mantienen las ideas básicas de las Especificaciones AASHTO. La sobrecarga especificada en este Manual corresponde a la denominada AASHTO HL-93.
El formato adoptado para este Manual es el de “Cargas y Resistencias Factorizadas” (LRFD), lo que permite la consideración adecuada de la variabilidad tanto en las cargas como en las propiedades de los elementos resistentes. Los puentes se diseñan para satisfacer una serie de condiciones, límite de seguridad y de servicio, todas ellas de igual importancia, teniendo en cuenta, también aspectos constructivos, de posibilidad de inspección, de estética y de economía. El formato LRFD es más racional que el tradicional diseño en condiciones de servicio, lo que explica la tendencia mundial hacia la adopción de códigos en ese formato.
Para la evaluación del Peligro Sísmico se ha incluido el Apéndice A3 donde se presentan tres mapas de isoaceleraciones espectrales para el Perú, que se requieren para la elaboración del espectro de diseño en el área del proyecto del puente, siguiendo las Especificaciones de AASHTO LRFD 2014 y del Interim publicado por AASHTO el año 2015.
Para la evaluación del Peligro Sísmico se ha incluido el Apéndice A3 donde se presentan tres mapas de isoaceleraciones espectrales para el Perú, que se requieren para la elaboración del espectro de diseño en el área del proyecto del puente, siguiendo las Especificaciones de AASHTO LRFD 2014 y del Interim publicado por AASHTO el año 2015.
En el Apéndice P se presenta la guía de Especificaciones para el diseño de puentes peatonales, erosión AASHTO LRFD de diciembre del 2009. En el Manual también se ha incluido el Capítulo 2.12 de Disposiciones Constructivas, que es un compendio de las Especificaciones importantes del vasto campo de la construcción de puentes.
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